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弘揚工匠精神演講稿500字

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作者付守永先生所闡述的“工匠精神”,它是“一種精益求精的態度把熱愛工作的精神代代相傳。以下是弘揚工匠精神演講稿500字,歡迎閱讀。

弘揚工匠精神演講稿500字

弘揚工匠精神演講稿500字一

紀錄片《大國工匠》以熱愛職業、敬業奉獻爲主題,講述了八位“手藝人”的故事。他們中間,有在中國航天事業中,給火箭的“心臟”——發動機焊接的第一人高鳳林,有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮,有高鐵研磨師寧允展,有港珠澳大橋深海鉗工管延安,有捧起大飛機的鉗工胡雙錢,有鏨刻人生、爲 APEC會議製作禮物的孟劍鋒,還有撈紙大師周東紅。

他們文化不同,年齡有別,但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職,敬業奉獻。他們之所以能夠匠心築夢,憑的是傳承和鑽研,靠的是專注與磨礪。

“三百六十行,行行出狀元”,這些大國工匠給我們以財富,這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的觀念,繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝,讓“中國製造”、“中國創造”釋放出更爲奪目的光彩。

在這個五光十色、極致物慾橫流的當下,對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是,他們都沒有爲此所動。因爲他們的共同和特殊點,不僅在於技藝精湛,而且在於有一顆熱愛祖國,對所從事的事業的愛心和忠心,有一種令人高山仰止、富有職業操守的“工匠精神”。高鳳林的話,代表了大國工匠們的心聲:“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空,就有一種成功後的自豪感,這種自豪感用金錢買不到。”

大國工匠,匠心築夢——每一個從事五金製造的業者,都是一個個工匠,都有一份份責任。每個業者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度,盡職盡責,贏得尊重。

弘揚工匠精神演講稿500字二

工匠精神應成青年氣質“工匠精神”能在社會層面激起如此大的反響,不足爲奇。一言以蔽之,躁動的心需要沉潛。風來了,豬都能上天,但要長久飛天,還得能御風而行,而這御風的本事,就得靠“工匠精神”了。

對於什麼是“工匠精神”,千人有千解,但有兩個核心元素不可或缺:精雕細刻、精益求精。放眼當下,真正創造時代傳奇的企業家,身上也都有鮮明的“工匠精神”烙印。

日本以精細化工業聞名於世,追蹤溯源,正是他們匠人文化的.底子,正如日本大企業家稻盛和夫所言:“企業家要像匠人那樣,手拿放大鏡仔細觀察產品,用耳朵靜聽產品的“哭泣聲“。”互聯網時代,注重用戶體驗、提高用戶黏合度仍是企業的核心工作,要讓用戶以擁有自己的產品爲傲,靠的正是與衆不同的那點沉潛功夫,或者說,“工匠精神”。

以“工匠精神”的角度來審視我們的日常生活,有些道理也便明瞭了。比如,同樣從事一份工作,爲什麼有的人原地踏步,而有的人卻得心應手,風生水起?所不同的,也許就是對工作的認知和對待工作的態度。顯然,對具備“工匠精神”的人來說,工作不只是眼前的苟且,自有詩和遠方。古人有句話叫“技近乎道”:技藝層面的不懈雕琢和追求,乃是爲了尋求與最高的“道”相親,正是在這樣的邏輯下,產生了數不勝數的古代名匠。同樣,對所從事的事業充滿熱愛乃至敬畏,就會把平凡的工作當作一種修行,不經意間便可能累計出極致的作品乃至非凡的成就。

如果說“互聯網+”提醒我們“夢想還是要有的”,那麼“工匠精神”就算是一種溫和的勸勉,讓我們在高喊“躁起來”的時代“想靜靜”,“靜靜”是誰?“靜靜”就是那個敢於爲了夢想而努力沉潛的你自己。

弘揚工匠精神演講稿500字三

“工匠精神”之所以沒辦法實現,因爲它是“德”,而不是“才”。“德”這個東西,只能主觀理解,卻不能客觀判斷,你以“德”爲標準,而不是“才”爲標準,最終的結果一定是,誰跟媒體關係好,誰跟地方政府關係好,誰就有工匠精神。

咱們先看看這個詞是啥意思:工匠精神,是指工匠對自己的產品精雕細刻,精益求精的精神理念。

具體點來說,就是工匠們不斷雕琢自己的產品,不斷改善自己的工藝,享受着產品在雙手中昇華的過程。工匠們對細節有很高要求,追求完美和極致,對精品有着執着的堅持和追求,把品質從99%提高到99.99%,其利雖微,卻長久造福於世。

不像工業4.0那麼複雜,也不像大數據那麼雲裏霧裏。而這麼簡單個概念之所以在中國會這麼火,原因更簡單,連總理都不得不承認,咱們沒這個東西。

關於爲什麼德國人日本人有工匠精神,而我們中國人沒有,各種學者衆說紛紜,最後其實就一個結論:人家日耳曼人就是牛,民族性就是嚴謹,人家精神境界就是高。

這看起來好像說得通,但是兔哥仔細研究了一下歷史,發現有點問題,東德也是日耳曼人啊!東德經濟崩潰的最重要原因,就是產品質量差,失去了社會主義陣營的市場後,經受不住西方的競爭。難道這日耳曼人的工匠精神難道還是按村東頭村西頭分的嗎?

對於中國製造而言,工匠精神將帶來怎樣的未來?事實上,高鐵就是個很好的範本。巨曉林對此深有感觸。他認爲,中國從十幾年前纔開始做高鐵,到現在許多部分已經世界領先,就是因爲在國家重視之下,高鐵從業者始終堅持着工匠精神。政府工作報告中還提到,要增品種、提品質、創品牌。趙萍認爲,這意味着企業和員工不能只顧及短期利益,還要考慮長期的社會效益。孫明波則以青島啤酒創國際品牌的經驗爲例說,一定要有定力,不能什麼賺錢就做什麼,要牢牢抓住做品牌的主線,纔有發展潛力。

“工匠精神爲中國製造指明瞭方向,對於我們從業者來說,這是一種啓示,那就是中國製造轉型升級的時機到了。” 李令紅將此視作供給側結構性改革的一部分。他分析說,我們國家能製造出許多高精尖裝備,但是長時間以來社會各界對工匠精神未能予以重視,這導致許多產品數量過剩,但是品質不行。“在升級換代之時,我們要大力弘揚這個時代的工匠精神,使中國製造能夠成爲響噹噹的品牌,真正走向世界。”

今天我們真正要學的,是工匠制度,用制度養成製造業的工匠習慣,再把工匠習慣昇華爲工匠精神。

制度——習慣——精神,這是中國製造文藝復興的必經之路,而這條路不能靠儒家,必須要靠法家。

別用“工匠精神”的浪漫,掩蓋“工匠制度”的缺失。